南昌規(guī)劃建設(shè)通風(fēng)廊道里的城市梯度風(fēng)氣象站

　　南昌居我國(guó)中東部?jī)?nèi)陸，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，夏季常受穩(wěn)定的副熱帶高壓控制，盛行下沉氣流，高溫天氣頻繁出現(xiàn)。近年，南昌由于城市擴(kuò)建導(dǎo)致熱島效應(yīng)加劇，每年7月初到8月末極為難忍。

　　有專(zhuān)家認(rèn)為，造成城市熱島效應(yīng)的最主要原因是城市人為排放熱量、建筑物和道路蓄熱、綠地較少等原因造成的，密集的道路、建筑等能把太陽(yáng)輻照熱量?jī)?chǔ)存起來(lái)，加熱城市大氣，同時(shí)城市空調(diào)、機(jī)動(dòng)車(chē)等排放的熱量，進(jìn)一步加熱城市大氣，造成城市平均氣溫比郊區(qū)高1℃以上，有時(shí)白天高6℃以上。氣象學(xué)上，常用城郊?xì)鉁夭钪荡笮〈沓鞘袩釐u強(qiáng)度。

　　建成5個(gè)城市梯度風(fēng)氣象站

　　“風(fēng)道就像人的經(jīng)脈一樣，經(jīng)脈不通，人就容易生病，城市也是這樣。”南昌市氣象服務(wù)中心主任林永華介紹，據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)組織編寫(xiě)的《城市通風(fēng)廊道規(guī)劃技術(shù)指南》，城市通風(fēng)廊道是以提升城市的空氣流動(dòng)性、緩解熱島效應(yīng)和改善人體舒適度為目的，為城區(qū)引入新鮮冷濕空氣而構(gòu)建的通道。南昌也準(zhǔn)備建設(shè)城市通風(fēng)廊道。

　　林永華說(shuō)，南昌正加緊建設(shè)通風(fēng)廊道監(jiān)測(cè)站，已建成的有錦江路城市梯度風(fēng)氣象站、鳳凰城城市梯度風(fēng)氣象站、南新黃渡城市梯度風(fēng)氣象站等5個(gè)，為后期南昌市氣象局建設(shè)通量觀測(cè)系統(tǒng)做鋪墊。通量觀測(cè)系統(tǒng)是目前測(cè)定地-氣、水-氣交換最好的方法之一，越來(lái)越被廣泛地應(yīng)用于估算陸地、湖泊生態(tài)系統(tǒng)中的物質(zhì)和能量交換，對(duì)指導(dǎo)南昌改善局地氣候環(huán)境有重要作用。

　　近年來(lái)，北京、廣州、西安、南京、福州等城市都在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中提出過(guò)建設(shè)通風(fēng)廊道。

　　將建通風(fēng)廊道引入新鮮冷濕空氣

　　林永華說(shuō)，南昌的通風(fēng)廊道設(shè)計(jì)處于起步階段。未來(lái)劃入通風(fēng)廊道的區(qū)域?qū)?yán)格控制建設(shè)規(guī)模，不會(huì)大拆大建，需合理規(guī)劃，在有條件的情況下打通阻礙廊道連通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　據(jù)介紹，城市通風(fēng)廊道可分為一級(jí)通風(fēng)廊道和二級(jí)通風(fēng)廊道。一級(jí)通風(fēng)廊道主要為贛江南昌段，連通主城區(qū)和郊區(qū)，作為清潔空氣流入主城區(qū)的主要通道;二級(jí)通風(fēng)廊道主要分布在市區(qū)內(nèi)，以長(zhǎng)直公路、艾溪湖、青山湖、前湖為主，平均寬度50米至200米。另外在城市主導(dǎo)風(fēng)的上風(fēng)向，要加強(qiáng)生態(tài)建設(shè)，劃定諸如大型水體、綠地、生態(tài)公益林等保護(hù)區(qū)，保證清潔、涼爽、濕潤(rùn)的新鮮空氣能順利通過(guò)通風(fēng)廊道進(jìn)入城市，既緩解城市熱島效應(yīng)，又改善城市空氣質(zhì)量。

　　根據(jù)通風(fēng)廊道觀測(cè)站點(diǎn)布局方案，建議在各通風(fēng)廊道的相交處、端口處及中段處設(shè)置觀測(cè)站點(diǎn)，以探究在不同主導(dǎo)風(fēng)下通風(fēng)廊道內(nèi)的風(fēng)環(huán)境特征，南昌擬在城郊關(guān)鍵位置等處建設(shè)通風(fēng)廊道氣象觀測(cè)站。

　　林永華說(shuō)，南昌市通風(fēng)廊道氣象觀測(cè)站的觀測(cè)內(nèi)容主要包括風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫，觀測(cè)方法為自動(dòng)采集監(jiān)測(cè)。